针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧......

介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法.针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟......

介绍了天然气发动机的总体设计原则;对WD615增压柴油机进气系统及燃烧系统进行了改进;确定了采用缸外预混合稀薄混合气燃烧模式以......

为了提高涡轮增压柴油机的压缩比,提出一种高压缩比高负荷喷液循环,即高负荷时在燃烧初期向气缸内喷射液体,并采用高的压缩比的方......

以一台增压二甲醚发动机为研究对象,研究进气温度和燃料温度对二甲醚发动机性能的影响。试验结果表明,进气温度升高,燃烧滞燃期缩......

对柴油机两级涡轮增压系统不稳定流动过程,采用一维不稳定流动的特征线方法进行模拟计算,主要对串联涡轮所遇到的压气机变入口压力......

应用I-DEAS 6.0对柴油机主要零部件-连杆原结构及其增压改进后欲采取的两种修改方案分别进行不同工况下的静强度、刚度计算,并对计......

为了研究复合增压直喷汽油机低速高负荷及外特性燃烧速度,搭建了试验平台,进行了大量性能试验,基于其他研究者的研究成果和研究经......

本文结合涡轮增压器的增压原理，介绍了涡轮增压器的分类，分析了不同涡轮增压器的优缺点以及对汽车动力性和经济性的影响。同时，对涡轮......

介绍热管及热管换热器的特点,设计了试验用热管中冷器.根据发动机台架试验结果分析了热管中冷器对内燃机动力性、经济性和排放性能......

随着匹配涡轮增压发动机的汽车越来越多,为了降低涡轮增压后进气温度高带来的负面影响,中冷器成为基本配置,主要介绍了常用空空中......

为研究涡轮增压迟滞效应的影响因素，采用AMESim建立某车型涡轮增压发动机的几何模型，用数值求解压力方程组、焓流量方程组和涡轮输出......

基于增压直喷汽油机，通过实测缸内压力信号，探讨了其燃烧放热规律，着重分析了转速和负荷对气缸压力和放热率的影响。试验结果表明：当发......